工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運董事長謝志堅指出,今年第四季淡季不淡,市場確實明顯好轉,美國線每大櫃(40呎櫃)運價比兩個月前多了800美元,估計美國線已有獲利,有利協商明年度合約運價提升,若第四季公司有獲利,會立刻停止高階主管減薪方案。

謝志堅說明,陽明自今年8月起,即嚴格實施貨載貢獻度管理,透過電腦系統篩選、禁止裝船後調降運價及加強管控延留滯費等,以確保貨載正貢獻之邊際效益;總經理林文博進一步說明,該系統有對長期支持陽明的客戶列入評選指標,但是如果運價未達最低門檻,就會被淘汰掉。

另謝志堅要求海外公司與子公司重大政策由總公司決定,希望透過管理總部機制,結合公司高階智慧與經驗,讓事情更圓滿,也避免決策錯誤,但是對子公司與海外分公司還是會有一定程度授權。

由於陽明有些代理行的資訊系統較老舊,明年起將統一全球資訊系統,透過大數據讓貨物的追蹤管理更精確,加強轉運中心功能以降低碼頭成本、艙位利用率極大化等積極措施,預期將能夠有效的減少成本支出並提升經營效能。

電動床評價謝志堅認為,貨櫃船運市場最壞情況已經過去,明年市場情況會好轉,除了韓進申請破產因素與景氣好轉,今年以來船噸僅增長2.1%,遠低電動調整床推薦於原預估的8.5%,貨量約增長1.5%,高於原估的0.8%。他認為明年船噸增幅仍會降低,2018年國際機構估船噸增3.2%,貨量增3.3%,屆時供需平?,市場就會很好了。

陽明本月起實施的協理級減薪三成,副總經理級以上減薪五成,集團受影響主管超過60人。謝志堅強調,只要電動床價格公司獲利就會停止減薪。林文博表示,如果明年3月出爐的今年第四季財報顯示公司確實有獲利,應該明年4月可停止減薪。

至於第四季是否真能獲利?須視本月中以後市場運價走向,估計到了12月,市場貨量會明顯減少,如果運價沒有快速回跌就有機會。在明年1月下旬農曆年前則估計有一波小旺季行情。


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