唐嫣因出演電視劇《仙劍奇俠傳3》中的女主角紫萱被國內觀眾所熟知。而這部古裝電視劇的熱播，使得唐嫣人氣飆升。與其它“新新人類”一樣，美女唐嫣對汽車也是十分的喜愛。
唐嫣1983年12月6日出生於上海。2006年畢業於中央戲劇學院表演系本科班。2001年獲得第三屆舒蕾世紀星比賽全國總冠軍。2004年被張藝謀欽定為"奧運寶貝"，參與中國8分鐘的閉幕式表演。因主演電視劇《仙劍奇俠傳三》和《夏傢三千金》受到關註。2012年成立唐嫣工作室，擔任其主演微電影《逐愛之旅》的制作人。
2015年主演多部熱播劇，擔任第六屆中國大學生電視節推廣大使和2015國劇盛典代言人。2016年主演中韓合拍片《賞金獵人》票房突破兩億，主演奇幻喜劇電影《大話西遊3》票房超過3.6億，同年成為第11屆中國金鷹電視藝術節金鷹女神，主演古裝女人權謀劇《錦繡未央》。
早在2013年10月21日，就有媒體拍到唐嫣駕駛著一輛紅色座駕停在路邊。其友人早早就在路邊等候，唐嫣下車後與好友打瞭打招呼一行人走進路邊一傢港式茶餐廳吃宵夜。
從這張照片中我們可以看到，唐嫣的這輛紅色跑車的車型為奧迪TT跑車。
2014年，也有人拍到唐嫣在機場開這這輛奧迪TT回傢的鏡頭。
不是所有人都能忍受跑車的脾氣，選擇它的人可能要的隻是性能感，而非絕對的性能，TT正是如此，如果你開過老款車型就會明白，它非常適合代步開著不累，而在配置和實用性上都要強於同價位的大多數跑車，更重要的是在新TT中它的綜合素質還在提高。
奧迪在設計之初可能並沒有意識到TT會成為女性之車的典型，因為不僅是中國市場，在全球市場中TT的保有量也多為女性消費者，當然，從新TT的設計上來看，設計師希望喜愛它的消費者不僅局限於女性群體。
新TT沒有老款看上去那麼女性化瞭，確實。車身采用瞭更多硬朗的直線處理，使得風格有所轉變，偏於中性的設計不再給人陰盛陽衰的感覺，造型也更為俊俏，在男士眼中它沒老款那麼娘瞭。全新的矩陣式LED大燈賦予瞭前臉更多的科技與科幻色彩，內部被光帶切割為兩部分的樣式也與車頭棱角分明的設計相契合，視覺效果出眾不言而喻。
在功能方面，這套燈組系統可以通過對12個LED單元的控制，自行開啟或關閉各個獨立小單元，規避遠光對對向車輛造成影響的情況，最多可以同時監控8臺車輛。當然，奧迪並不想得罪他們的女性消費者，新TT側面的車身輪廓依舊保留著與前幾代車型相同的設計，這是奧迪TT車型最讓人癡迷的地方瞭，性感撩人的身段相信也是受女性消費者喜愛的原因之一。
值得一提的是，全金屬油箱蓋也被延續下來，而相比前兩代車型，新TT的風阻系數也達到瞭最低的0.29。新TT在尾部設計上加入瞭新的元素，比如尾翼下方的高位剎車燈，其實這個設計早在奧迪的高端車型中就出現過例如A7。此外，尾燈的設計也是亮點，它的轉向燈與A8L一樣為動態轉向燈，是由內到外依次點亮點，出色的視覺效果更可以提供更高的警示作用。
B格最高的應該是擾流尾翼瞭，它在時速達到120km/h會自動升起，當時速降低到70km/h後會自動收回，極速狀態下可以提供最高50kg的下壓力。當然，你也可以通過車內的主動控制按鍵自行打開或關閉它，這個功能的好處我想不必多說瞭吧。
新TT的內飾在視覺效果上更為簡約，棕色座椅與精致的中控臺佈局相比老款真的舒服多瞭，當然，內飾設計上還是沒有刻意去營造跑車應有的戰鬥感，相反整車給人的感覺更偏休閑風格。方向盤應該是新TT唯一能夠勾起駕駛欲望的設計瞭。
搭載瞭一臺2.0L渦輪增壓發動機，但是如果從參數上來看，它的表現與同樣為帶三代EA888的S3要低一些，最大功率和扭矩分別調低瞭41千瓦/10牛米。為什麼新TT在動力方面並不出眾呢，其實在文章開頭我們提過瞭，奧迪TT並不是一款主打性能的產品，它更偏向休閑日常駕駛，而非與人爭快，不過也別太擔心，雖然動力方面並不出眾，但是由於采用瞭鋁制車身，新TT的車身重量要比S3輕80kg。
除瞭上面的這太奧迪TT之外，唐嫣還有一輛看起來萌萌的豐田FJ酷路澤。FJ酷路澤是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素，將經典的線條以現代的手法淋漓盡致地展現出來。
粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的後側玻璃等，無不體現出FJ酷路澤前衛的設計概念。
FJ酷路澤源於豐田的傑作FJ40的經典設計，並加入瞭時尚的現代SUV風格，給人一種很“cool”的感覺。
覆蓋式車頂造型、獨特的引擎蓋設計、對開式的車門、三雨刷、32英寸的大腳與245mm的離地間隙，這些都完全突破瞭當代SUV的常規設計，成就瞭FJ酷路澤獨特的設計理念。
FJ酷路澤的內飾與其外觀相一致，同樣洋溢著時尚與運動的氣息。儀表板采用簡單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成瞭平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時尚而粗獷的感覺。此外，所配備的各種現代而先進的裝置也顯得靈活奔放而個性十足
中控臺采用與車身相同的顏色，讓內飾顯得活潑生動，增添瞭設計感;全部座椅均以防水佈料制成，其中駕駛座有8向、副駕駛座有4向的座椅調節系統。
FJ酷路澤搭載瞭強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。
配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L檔還可以使用更為專業的A-TRC（主動牽引力控制系統）。
在懸架方面，FJ酷路澤前懸采用的是雙叉臂式獨立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；後懸采用瞭整體橋加四連桿形式的非獨立懸架，保證在任何時候後輪都能緊貼地面，以對付崎嶇不平的山石路。
FJ酷路澤的軸距隻有2690mm，這使得它在通過復雜路面時有瞭先天的優勢，而且精致的前後懸設計帶來瞭34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。FJ酷路澤采用瞭專業越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置瞭多達8根橫梁，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
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