工商時報【張佩芬╱台北報導】
陽明海運董事長謝志堅指出，今年第四季淡季不淡，市場確實明顯好轉，美國線每大櫃（40呎櫃）運價比兩個月前多了800美元，估計美國線已有獲利，有利協商明年度合約運價提升，若第四季公司有獲利，會立刻停止高階主管減薪方案。
謝志堅說明，陽明自今年8月起，即嚴格實施貨載貢獻度管理，透過電腦系統篩選、禁止裝船後調降運價及加強管控延留滯費等，以確保貨載正貢獻之邊際效益；總經理林文博進一步說明，該系統有對長期支持陽明的客戶列入評選指標，但是如果運價未達最低門檻，就會被淘汰掉。
另謝志堅要求海外公司與子公司重大政策由總公司決定，希望透過管理總部機制，結合公司高階智慧與經驗，讓事情更圓滿，也避免決策錯誤，但是對子公司與海外分公司還是會有一定程度授權。
由於陽明有些代理行的資訊系統較老舊，明年起將統一全球資訊系統，透過大數據讓貨物的追蹤管理更精確，加強轉運中心功能以降低碼頭成本、艙位利用率極大化等積極措施，預期將能夠有效的減少成本支出並提升經營效能。
電動床評價謝志堅認為，貨櫃船運市場最壞情況已經過去，明年市場情況會好轉，除了韓進申請破產因素與景氣好轉，今年以來船噸僅增長2.1％，遠低電動調整床推薦於原預估的8.5％，貨量約增長1.5％，高於原估的0.8％。他認為明年船噸增幅仍會降低，2018年國際機構估船噸增3.2％，貨量增3.3％，屆時供需平?，市場就會很好了。
陽明本月起實施的協理級減薪三成，副總經理級以上減薪五成，集團受影響主管超過60人。謝志堅強調，只要電動床價格公司獲利就會停止減薪。林文博表示，如果明年3月出爐的今年第四季財報顯示公司確實有獲利，應該明年4月可停止減薪。
至於第四季是否真能獲利？須視本月中以後市場運價走向，估計到了12月，市場貨量會明顯減少，如果運價沒有快速回跌就有機會。在明年1月下旬農曆年前則估計有一波小旺季行情。
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